GENPRO

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GENPRO, la nouvelle génération en voltige aérienne.

Nouvelle forme, technologie high-tech sûre, performance maximale, intérieur ergonomique, solutions techniques répondant aux besoins individuels, exécution de qualité.

Le pilote d’essai de GENPRO est François Le Vot, champion du monde en unlimited.

François Le Vot a acquis son expérience de vol en tant que pilote de chasse et instructeur de l’armée française. Sa passion envers la voltige aérienne tire son origine de ses 11 ans passés dans l’équipe de voltige aérienne de l’Armée de l’Air. Il est sacré vice-champion d’Europe Élite (ou Unlimited) en 2012 et a remporté une médaille d’or partagée en compétition par équipes. Son plus grand triomphe date de 2013, lorsqu’il a remporté le titre de champion du monde Élite.

GENPRO fut construit en se basant sur les expériences professionnelles et les conseils de François Le Vot.

Le GENPRO est un avion monoplace de compétition adapté à un nombre de voltige aérienne illimité. L’avion a des ailes médianes, un train d’atterrissage fixe de configuration classique de trois points, avec roue de queue. La propulsion de haute performance est assurée par un moteur à piston et une hélice à pas variable hydraulique.

La structure du fuselage de l’avion est mixte. La cellule est fabriquée avec une procédure unique de treillis en acier au carbone hybride, tandis que le fuselage l’est avec une procédure de technologie prépreg. La majorité des matières premières et technologies composites utilisées par Genevation Aircraft Kft. sont les mêmes que celles utilisées lors de la construction d’avions de ligne. C’est ainsi que GENPRO garantit de bons indices de résistance et rupture – en plus d’un poids optimisé –, donc un vol plus sûr.

En addition à sa conception et son aérodynamique, le GENPRO permet aux juges une détermination plus simple des figures.

Une attention particulière a été portée à l’ergonomie lors de la construction du GENPRO, il est donc possible au pilote de trouver la position la plus confortable lors de l’utilisation de l’avion. La conception soignée du siège, des pédales, de la commande des gaz et des instruments permettent un réglage simple et rapide.

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Ergonomie

  • Position du siège confortable
  • Grand nombre de possibilité de réglage du siège
  • Tableau de bord réglable
  • Pédales réglables dans 4 directions
  • Posture et mouvements naturels

Sécurité

  • Technologie de production hig-tech
  • Cellule en prépreg de carbone
  • Treillis en acier au carbone
  • Démarrage sans clé
  • Protection contre la foudre

Performance

  • Aérodynamique
  • Joints de précision
  • Système de soutien et d'analyse de performance
  • Moteur Lycoming
  • Hélice MT ou Hartzell

Unicité

  • Forme unique
  • Structure de treillis hybride en acier au carbone
  • Tableau de bord et bouton de démarrage individuels
  • Exécution délicate
  • Assemblement facile et rapide

Fiche de données GENPRO

  • Dimensions:
  • Longueur: 6908 mm (22,66 ft)
  • Hauteur: 2590 mm (8,5 ft)
  • Envergure sans winglets: 7560 mm (24,80 ft)
  • Envergure avec winglets: 7994 mm (26,23 ft)
  • Surface portante (totale): 10,45 m2 (112,48 sq. ft)
  • Facteur de charge: ±10
  • Moteur: Lycoming AEIO-580
  • Hélice: MTV-14-B-C/ C190-130, hélice à 4 pales à régime constant hydraulique, ou hélice Hartzell HC-C3YR-4NX
  • Poids: la communication des données de poids définitifs n'aura lieu qu'après les vols d'essai.